cd/cg250、cd/cg350系列重载液压缸

本系列缸是由14种缸径，分别按四种速比组成28种规格的单活塞双作用差动油缸。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。另缸头法兰式、中间耳轴安装式和底座安装式三种还可做成双活塞杆双作用等速油缸，再加上无端部缓冲和两端部有缓冲与上述28种规格组成384个品种。---适合于环境---、重载的工作状态下，广泛应用于钢铁、铸造、锻造及机械制造等工业部门。

活塞式液压缸的工作原理

它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

液压缸低速爬行的解决方法dg型车辆用液压缸厂商

　1、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，建议优先采用金属作为导向支撑，如ｑｔ５００－７、ｚｑａｌ９－４等，如采用非金属支撑环，建议选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环，---是热膨胀系数应小，另外对支撑环的厚度，必须严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。11、液压油缸向主机上安装时，进出油口接头直接必须加上封闭圈并紧固好，以防漏油。

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　　2、对于密封件材---题引起的液压缸低速爬行，建议在工况允许的条件下，优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，如常用的格莱圈、斯特封等等；如选唇口密封，建议材料优选丁晴橡胶或类似材料的密封件，其跟随性较好。

液压缸的组成

缸体组件

缸体组件由液压缸缸筒与端盖组成,缸筒与端盖有多种联接形式.

活塞组件

活塞组件由活塞与活塞杆构成,活塞和活塞杆除常用的螺纹联接外,也可采用非螺纹式联接. 密封装置

在活塞和活塞杆的运动部分,端盖和缸筒间的静止部分等处都需要设置---的密封.密封是提高系统性能与效率的有效措施.

缓冲装置

大型,高速及精度的液压缸应设有缓冲装置,常见的液压缸缓冲装置有环状间隙式,节流口可调式和节流口可变式等几种.

排气装置

液压缸中存在空气将使其运动不平稳,当压力增大时会产生绝热压缩而造成局部高温,因此应在液压缸的高部位上设置排气装置.

排气装置通常有珠形阀式排气阀和锥形阀式排气阀两种形式.

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