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液压缸低速爬行的解决办法
1、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行,午极镇yhg1型冶金设备标准液压缸,可通过反复运行液压缸达到排气的目的,---时在管路或液压缸的两腔设置排气装置,在液压系统工作时进行排气。

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2、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行,可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙,理论上的配合间隙为h9/n或h9/f8,也有h8/f8的;根据本作者的经验,液压缸的缸径和杆径由小到大,如都按此来设计配合间隙,对于较大缸径(***?200mm)和杆径(***?140mm)的配合间隙就显得间隙过大,实际应过程中,这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多,国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05mm∽0.15mm,从实际比较的结果来看,液压缸的低速爬行问题明显---。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
液压缸低速爬行的解决方法
零部件加工精度的影响问题,在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度,yhg1型冶金设备标准液压缸厂商,---是几何精度,尤其直线度是关键,在国内加工工艺中,yhg1型冶金设备标准液压缸定制,活塞杆表面的加工基本上是车后磨削,---直线度问题不大,但对于缸体内壁的加工,其加工方法很多,有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等,但由于国内材料的基础水平较国外有差距,管材坯料直线度差,壁厚不均匀、硬度不均匀等因素,往往直接影响缸体内壁加工后的直线度,因此建议采用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺,如直接珩磨,则必须首先提高管材坯料的直线度。

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在允许的情况下,液压缸的缸体壁厚安全系数尽量选大一些,使缸体厚壁增加,---是高压工况下使用的油缸,以减小油压下的缸体变形,变形后的缸体也会引起液压缸低速爬行。
这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。
(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。
(4)密封件与滑移或爬行有直接关系。

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