威海力建液压设备厂提供cdcg350系列重载液压缸-力建液压缸。





液压缸低速爬行的解决方法cdcg350系列重载液压缸
1、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行,建议优先采用金属作为导向支撑,如qt500-7、zqal9-4等,cdcg350系列重载液压缸价格,如采用非金属支撑环,建议选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环,---是热膨胀系数应小,另外对支撑环的厚度,必须严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。

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2、对于密封件材---题引起的液压缸低速爬行,建议在工况允许的条件下,优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈,如常用的格莱圈、斯特封等等;如选唇口密封,建议材料优选丁晴橡胶或类似材料的密封件,其跟随性较好。
液压缸低速爬行的解决办法
1、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行,可通过反复运行液压缸达到排气的目的,cdcg350系列重载液压缸,---时在管路或液压缸的两腔设置排气装置,在液压系统工作时进行排气。

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2、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行,可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙,理论上的配合间隙为h9/n或h9/f8,也有h8/f8的;根据本作者的经验,液压缸的缸径和杆径由小到大,如都按此来设计配合间隙,对于较大缸径(***?200mm)和杆径(***?140mm)的配合间隙就显得间隙过大,实际应过程中,cdcg350系列重载液压缸厂商,这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多,国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05mm∽0.15mm,从实际比较的结果来看,液压缸的低速爬行问题明显---。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
hsg型工程用液压缸
hsg型工程用液压缸为双作用单活塞杆式液压缸。具有安装连接方式多样以及可带缓冲装置等特点。适用于工程机械、起重运输机械、船舶机械、冶金矿山机械以及其它液压系统。

dg型车辆用液压缸
dg型车辆用液压缸为双作用单活塞杆式液压缸,主要用于车辆、工程机械、起重机械、矿山机械、冶金机械及其它机械的液压系统。

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