dg型车辆用液压缸加工-液压缸加工-力建平台液压系统

液压缸结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。今天威海力建小编着重带着大家了解一下缸筒和缸盖。

 缸筒和缸盖

一般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p＜10mpa时，使用铸铁；p＜20mpa时，使用无缝钢管；p＞20mpa时，dg型车辆用液压缸加工，使用铸钢或锻钢。法兰连接式，结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上。半环连接式，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和装拆，重量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。螺纹连接式，它的缸筒端部结构复杂，外径加工时要求---内外径同心，装拆要使用工具，它的外形尺寸和重量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。拉杆连接式，结构的通用性大，重载液压缸加工，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，7-14mpa cjt拉杆式液压缸加工，且较重。焊接连接式，结构简单，尺寸小，但缸底处内径不易加工，且可能引起变形。