力建拉杆式液压缸-加煤液压系统厂-历下区液压系统厂

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    2023-5-25

李建波
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液压制动系统产生制动效能---的原因

 液压制动系统产生制动效能---的原因,一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板高度来判断。


 1.连续几脚制动时,加煤液压系统厂,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,平台液压系统厂,是总泵皮碗裂缝或其连续几脚,回位弹簧太软。

  2.连续几脚制动时踏板高度稍有高,并有弹性,说明制动管路中渗入了空气。

  3.连续几脚,踏板均被踏到底,加煤液压系统厂,并感到踏板---反力,历下区液压系统厂,说明总泵储液室内制动液---亏损。



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液压系统厂为了减少承受冲击和振动的管接头松动引起的泄漏,可以采取以下措施

.减少冲击和振动。为了减少承受冲击和振动的管接头松动引起的泄漏,可以采取以下措施:

(1)使用减震支架固定所有管子以便吸收冲击和振动;

(2)使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击;

(3)适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件;

(4)尽量减少管接头的使用数量,管接头尽量用焊接连接;

(5)使用直螺纹接头,三通接头和弯头代替锥管螺纹接头;

(6)尽量用回油块代替各个配管;

(7)针对使用的高压力,规定安装时使用螺栓的扭矩和堵头扭矩,防止结合面和密封件被蚕食;

(8)正确安装管接头


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内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。当然,如能通过正规的测量程序来判断则---。引起此处内漏的主要原因:

1.缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差,造成高低压腔互通。

2.活塞上密封圈(y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。

3.当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的倾斜或偏磨造成内漏。

4.缸套内壁加工时,圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。因此,当有内漏时,应首先对各配合零件进行严格检查。

缸套的修复多采用镗内孔的方法,然后配以加大直径的活塞。据有关资料,若新更换的活塞y型密封圈能用3个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm;若y刑密封圈仅能用1个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈的预压缩量,使其唇边紧贴在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞时材料可选用耐磨铸铁或45#钢。


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