单杆活塞液压缸-液压缸-威海力建

零部件加工精度的影响问题，在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，---是几何精度，尤其直线度是关键，在国内加工工艺中，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，---直线度问题不大，但对于缸体内壁的加工，其加工方法很多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等，但由于国内材料的基础水平较国外有差距，管材坯料直线度差，壁厚不均匀、硬度不均匀等因素，往往直接影响缸体内壁加工后的直线度，因此建议采用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺，如直接珩磨，则必须首先提高管材坯料的直线度。

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　　在允许的情况下，液压缸的缸体壁厚安全系数尽量选大一些，使缸体厚壁增加，---是高压工况下使用的油缸，以减小油压下的缸体变形，变形后的缸体也会引起液压缸低速爬行。

　1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，液压缸，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，伺服液压缸，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，单杆活塞液压缸，引起液压缸低速爬行。

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　　2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有ｑｔ５００．７、ｚｑａｌ９-４、非金属支撑环等，---是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。