




液压缸结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。今天威海力建小编着重带着大家了解一下缸筒和缸盖。
缸筒和缸盖
一般来说,缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p<10mpa时,使用铸铁;p<20mpa时,使用无缝钢管;p>20mpa时,伺服液压缸,使用铸钢或锻钢。法兰连接式,结构简单,容易加工,也容易装拆,但外形尺寸和重量都较大,常用于铸铁制的缸筒上。半环连接式,它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度,为此有时要加厚缸壁,它容易加工和装拆,重量较轻,常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。螺纹连接式,它的缸筒端部结构复杂,外径加工时要求---内外径同心,液压缸,装拆要使用工具,它的外形尺寸和重量都较小,常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。拉杆连接式,结构的通用性大,容易加工和装拆,但外形尺寸较大,且较重。焊接连接式,结构简单,尺寸小,但缸底处内径不易加工,且可能引起变形。
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其次是装配时有异物进入及密封材料不好。其后果则是动作缓慢、无力,---时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做---的操作和改进。
(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过---换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。
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